国際通信を支える海底ケーブル：海と陸の接続をたどる

海外のサービスを利用するとき、通信経路には海の区間と陸の区間があります。海底ケーブルが大容量でも、端末から目的のサーバーへ届くには、それぞれの区間がつながっている必要があります。地図に描かれた一本の線から、経路全体を考えてみます。

「99%」は何の割合か

ITUのWTPF-26の説明は、海底ケーブルが国際インターネット通信の99%超を運ぶとしています。ここで対象になっているのは国際通信です。

この割合を、日本国内の同じデータセンターへアクセスする通信や、家庭内の端末間通信まで含めた全データに当てはめることはできません。「スマートフォンの通信は無線だから海底ケーブルとは無関係」とも、「どの動画も必ず海を渡る」とも限りません。どこへ接続するかが関わります。

陸揚局は経路の終わりではない

海底ケーブルは海を渡ったところで陸上網へ接続します。そこからデータセンターなどへ運ぶ国内区間を、海底区間と区別して読む必要があります。

アルテリアの2024年7月の発表が分かりやすい例です。同資料は、日本・カナダ間のTopazが2023年にサービスを開始したと説明した上で、高萩陸揚局と首都圏のデータセンターを結ぶ国内の専用線サービスを発表しています。

確認する出来事	Topazの資料での位置付け
海底ケーブル本体のサービス開始	2023年
高萩から首都圏への国内接続の提供発表	2024年7月
個々の利用者の通信速度	上記の年だけでは判断できない

2024年の記事を見つけても、それをケーブル本体の開通年とするのは誤りです。Topazの図鑑では、この違いを明記しています。

同じ県でも陸揚地をまとめない

NTTのJUPITER建設発表は、日本側の志摩・丸山と、国内データセンターへの接続を説明しています。千葉県の地点を一括して「千倉」とすると、個々のケーブルとの対応が崩れます。

陸揚地マップは、公表資料で確認できた地域と接続をたどる入口です。掲載件数は全国の稼働回線の総数ではなく、歴史資料や観測用設備の地域も区分して含めています。

一本の線から確認を広げる

ケーブル名を見つけたら、接続先、開通済みか計画か、国内の接続先、仕様が発表された年の順に確認します。設計容量の大きさだけで、利用者の速度や障害時の継続性まで判断することはできません。

海の経路と陸の経路をつなげて見ると、「新しいケーブルができた」という発表が、通信網のどの部分を変えたのか読み取りやすくなります。

2026年9月30日訂正：国内通信を含む全データが海底を通るという一般化、未確認の容量と切断原因の断定を撤回。海底区間と国内接続、計画と運用を分けて記述しました。