陸揚げ局とは？海底ケーブルが陸に上がる場所の仕組みと役割

海底ケーブルは海の中を走り続けるわけではない。どこかで陸に上がり、地上のネットワークに接続される。その接続点が陸揚げ局（Cable Landing Station / CLS）だ。

陸揚げ局の中には何がある？

外から見ると地味な建物だが、中身はハイテク設備の塊だ。

• SLTE（海底線端局装置）: 海底ケーブルの光信号を受信し、地上のネットワーク機器に引き渡す。トランスポンダーで信号を復調する
• PFE（給電装置）: 海底の中継器に電力を供給する。数千ボルトの高電圧を海底ケーブルの銅管に流す
• NMS（ネットワーク管理システム）: ケーブル全区間の状態を 24 時間監視。信号レベルの異常を検知すると即座にアラームが上がる
• 自家発電設備: 停電時もケーブルの運用を継続するためのバックアップ電源

日本の主要陸揚げ地点

日本は 20 以上の陸揚げ地点を持つ、アジア最大級の海底ケーブルハブだ。

• 千倉（千葉県）: 太平洋横断ケーブルの集中地。FASTER、Topaz などが陸揚げ
• 志摩（三重県）: アジア域内ケーブルの拠点。APG、SJC2 などが接続
• 丸山（三重県）: JUNO、NCP などの太平洋横断ケーブルが陸揚げ
• 北九州（福岡県）: アジア方面ケーブルの拠点。RJCN、HSCS などが接続
• 高萩（茨城県）: PC-1 の陸揚げ地点

なぜ陸揚げ局の場所は重要なのか

陸揚げ局は地政学的に見ると戦略的な弱点でもある。海底ケーブルが 500 本以上あっても、陸に上がる地点は限られている。自然災害、テロ、軍事攻撃のリスクがあるため、複数の地点に分散して冗長性を確保することが重要だ。東日本大震災では太平洋側の陸揚げ局が被災したが、日本海側のルートが機能して国際通信の途絶を防いだ。

陸揚げ局の見学はできる？

残念ながら、セキュリティ上の理由から陸揚げ局は一般公開されていない。ただし、Google Earth で陸揚げ地点を探すと、海岸にケーブルが上がってくる「ビーチマンホール」の痕跡を見つけられることもある。